第220章 想出口要粮食
第220章想出口要粮食
这次的会议结束的比较快,基本就是把叉车分工了。
叉车的货叉,直接是交给我轧钢厂生产的,其他的板材也是从轧钢厂采购。
轮胎,车轱辘,柴油发动机等,依然也是依靠对外采购。
自己厂能加工生产的,只是车的造型和一些简单的部件。所以说,现在汽车厂的规模完全是小的可怜,除了自身能加工点小部件,其他的都得依靠采购。
这次有些配件的生产倒是不需要购买设备,军工厂那边的设备,竟然还有可以加工齿轮的。
车身的锻造,分配给了军工厂的人,有些设备罗成让赵主任调配给配件生产车间。以后要设计什么,需要生产什么配件,直接交给自己的配件生产车间一样的。
采购其他部件交给了后勤,人事部赶紧去找人,男女都要,但比例最好是八比二。汽车制造厂的确属于重工业,女人现在除了安排去发动机配件组装,然后在其他部门干点轻松的杂活,在动不动就有可能弄上百斤的铁疙瘩面前,女人就算练力气也比男人弱。
另外就是司机,让运输站那边调度五六个过来。自己汽车厂将有五辆卡车了,采购东西也可以跑长途了,虽然采购让别人配送不在乎这点运输费用,但等货的时间不在自己手上。而很多东西的组装,有时候差一个物品就得停住,卡着后面不能进行。就算能进行,后面再加装太费劲了。
而这次看上去开会很多跟他们部门没关系的,其实也来开会也能感觉到有关系。比如工厂的人可以预计的又要多几百人了,加上赵主任带来的一百五十多人。预算工厂将会有六百来人了。
人多,人事部要增加人手,项目多,财务部要增加人手。甚至车间多了,巡查的地方也多了,安保部也是招人。后勤的人还是不够,各种采购安排。还有这个月计划扩张三轮货车运输队,还是要人手。
各车间的人也一样都有了压力,但都感觉挺好。工人的确都是把工厂当第二个家看的,工厂能发展的好,大家觉得辛苦点没什么。而且罗厂长比较照顾工人,现在虽然罗厂长把招工的事情大部分直接让刘科长处理了。
但是一直留了一个计划外的临时工招工给内部人员,也就是每招十个人,其中两个就用于内部招工。这还主要是一开始工厂的人不多,一些修理厂的老员工现在哪个不是带了二三个人进厂。
工厂扩张的快,内部职工这样积极就是他们知道可以照顾自己的子女甚至子侄。
罗成一开始对张主任说想发展弄个万人大厂,张主任还觉得目标挺理想,但太长远了。之前才一百多人,这才一个月,就发展要到六百来人了。而且这才第二个月的月初,很多材料配件都在依靠外厂加工采购。
按照罗成的计划生产,光一个发动机他就说能整出一个万人大厂来。现在是厂房和设备跟不上,否则依现在义安的待业青年人口,要是汽车制造厂和轧钢厂大量招工的情况下。要不了多久义安的待业青年都会有工作。
不过现在的待业青年都属于没技术,就算要扩张也只能循序渐进,招太多没技术的工人,带都带不过来。
会议这次半小时就散了,缺人找人事,缺东西找后勤。叉车虽然现在没生产,也没有计划要求,但罗成定的是一个月搞十辆。
2T的叉车,自身车重是肯定超过2T的,图纸计算的货叉和货叉前面的架子核算一下得二三百斤。所以为了保险一点,也不可能图纸写车身得自重2.2T,就真只搞2.2,搞个2.3以上是需要的。
所以2T举重的叉车,最少车身会重到2.6左右。但这也比进口的叉车强多了,进口的1.4自重叉车,只能叉举0.7T的重量。国产的就更不用说了,仿造人家的,不改良的话,连人家的标准都没有。
罗成先是打了一个电话给轧钢厂,一是订货,直接生产。不用考虑生产出来的东西运作不了,这就是马力大点的车加手动叉车的结合而已,在罗成看来不可能生产的叉车造出来后出现用不了的情况。另外一个就是询问能不能出口,他不需要外汇,但可以跟国外换粮食或者卖了钱买粮。
那边的陈主任也是好奇,罗成要那么多粮食干嘛,工人都是有定量的。汽车制造厂才多少工人,一吨粮就能给每个工人分三四斤。罗成这要的可不是几吨几十吨,而是有多少要多少。
罗成现在不知道的是,其他军工厂已经在生产手动叉车出口了,换回来的基本都是粮食,有外汇也是还债了。
罗成回答的很简单,定量是定量,如果是单一个人的话,放开肚皮都不够吃。家里有老人小孩的,如果一个家庭只有一个人工作。而是饿不死,但连温饱线都达不到,定量买完工资有多又如何,还不是得去鸽子市高价买口粮。
他的目标没多大,其他厂管不到,但汽车厂的人,大米饭自由必须做到。现在汽车厂人少,是要不了多少粮食,但这个月内,工人必过千。一千人一人两斤粮食就一吨了,罗成弄来粮食也不免费给工人,让他们内部限购。一人买一百斤,就要五十吨了。
一百斤大米也就十六七块钱,不要票的情况下,加上粮本的自身定量。在粮食上面汽车厂的工人起码不需要去鸽子市了。
陈主任让罗成稍等,如果是要几吨粮给汽车厂应个急没啥。但罗成是长期要,这涉及海关等,陈主任也没这个权力答应他。
罗成在办公室里一直等了快一个小时,陈主任才回电话,上面是答应了罗成的要求,但没有罗成想的那么多。首先叉车生产就算用于出口,但要知道他的汽车厂是国家的,不是罗成个人的。
大部分材料配件都是采购的,产生的利润按照道理,罗成不用于建设和发展,利润其实是要上交的,工厂自身才留百分之三到百分之五的自留金。
现在上面的意思就是,罗成生产的车,能用于出口的话,产生的利润,工厂就不能留自留金。等于用自留金买粮了,当然了,成本和利润的钱还是会给汽车厂的,用于汽车厂的自身发展。
按照重工业自留金的配额,因为利润大,定的其实是百分之三。但考虑到罗成搞的汽车厂太杂乱了,那真是逮到什么搞什么,连运输行业都自己在搞。所以上面是考虑第一极度后,上交工厂利润的时候,让汽车厂自留百分之四。
而这次能出口叉车的话,罗成想要粮食,就拿百分之四购买。意思就是出口一百块钱,罗成就只能买四块钱粮食。
但有一点,那就是汇率问题,人民币现在兑美元是一块多换一美金。但国外都不太愿意要RMB,因为在中国目前买不到什么好东西,都是粮食和矿。
进口的汽车,其实外汇也就是花一万多,换算RMB也就一万五左右。但国内单位买车是按照五六万计算的。
要知道在改革开放的之后,日本出口到香港的普通轿车才五千港币。换算那时候港币的汇率,其实就四千左右的人民币。但是,这汇率没人要RMB呀。
所以要出口的话,罗成生产的叉车在国内能卖五六万都行,但出口最多两三万还得看别人看不看的上。
反正这样一算,出口一辆叉车,罗成也就能买一千多块的粮食。不过这一千多块的粮食是按照外汇计算的。现在的美金在购买力上比RMB强,国内一斤大米一角六分,国外是六~七美分。
总体算一下,能顺利卖出去,其实罗成获得的粮食也不少,一辆叉车可以获得七十多吨粮食。
但如果汽车厂要是成为一个大厂,别说万人了,跟目前义安的纺织厂那样,好几千人。七十吨还不够一人分五十斤的。
请收藏本站:https://www.jffpa.com。笔趣阁手机版:https://m.jffpa.com
这次的会议结束的比较快,基本就是把叉车分工了。
叉车的货叉,直接是交给我轧钢厂生产的,其他的板材也是从轧钢厂采购。
轮胎,车轱辘,柴油发动机等,依然也是依靠对外采购。
自己厂能加工生产的,只是车的造型和一些简单的部件。所以说,现在汽车厂的规模完全是小的可怜,除了自身能加工点小部件,其他的都得依靠采购。
这次有些配件的生产倒是不需要购买设备,军工厂那边的设备,竟然还有可以加工齿轮的。
车身的锻造,分配给了军工厂的人,有些设备罗成让赵主任调配给配件生产车间。以后要设计什么,需要生产什么配件,直接交给自己的配件生产车间一样的。
采购其他部件交给了后勤,人事部赶紧去找人,男女都要,但比例最好是八比二。汽车制造厂的确属于重工业,女人现在除了安排去发动机配件组装,然后在其他部门干点轻松的杂活,在动不动就有可能弄上百斤的铁疙瘩面前,女人就算练力气也比男人弱。
另外就是司机,让运输站那边调度五六个过来。自己汽车厂将有五辆卡车了,采购东西也可以跑长途了,虽然采购让别人配送不在乎这点运输费用,但等货的时间不在自己手上。而很多东西的组装,有时候差一个物品就得停住,卡着后面不能进行。就算能进行,后面再加装太费劲了。
而这次看上去开会很多跟他们部门没关系的,其实也来开会也能感觉到有关系。比如工厂的人可以预计的又要多几百人了,加上赵主任带来的一百五十多人。预算工厂将会有六百来人了。
人多,人事部要增加人手,项目多,财务部要增加人手。甚至车间多了,巡查的地方也多了,安保部也是招人。后勤的人还是不够,各种采购安排。还有这个月计划扩张三轮货车运输队,还是要人手。
各车间的人也一样都有了压力,但都感觉挺好。工人的确都是把工厂当第二个家看的,工厂能发展的好,大家觉得辛苦点没什么。而且罗厂长比较照顾工人,现在虽然罗厂长把招工的事情大部分直接让刘科长处理了。
但是一直留了一个计划外的临时工招工给内部人员,也就是每招十个人,其中两个就用于内部招工。这还主要是一开始工厂的人不多,一些修理厂的老员工现在哪个不是带了二三个人进厂。
工厂扩张的快,内部职工这样积极就是他们知道可以照顾自己的子女甚至子侄。
罗成一开始对张主任说想发展弄个万人大厂,张主任还觉得目标挺理想,但太长远了。之前才一百多人,这才一个月,就发展要到六百来人了。而且这才第二个月的月初,很多材料配件都在依靠外厂加工采购。
按照罗成的计划生产,光一个发动机他就说能整出一个万人大厂来。现在是厂房和设备跟不上,否则依现在义安的待业青年人口,要是汽车制造厂和轧钢厂大量招工的情况下。要不了多久义安的待业青年都会有工作。
不过现在的待业青年都属于没技术,就算要扩张也只能循序渐进,招太多没技术的工人,带都带不过来。
会议这次半小时就散了,缺人找人事,缺东西找后勤。叉车虽然现在没生产,也没有计划要求,但罗成定的是一个月搞十辆。
2T的叉车,自身车重是肯定超过2T的,图纸计算的货叉和货叉前面的架子核算一下得二三百斤。所以为了保险一点,也不可能图纸写车身得自重2.2T,就真只搞2.2,搞个2.3以上是需要的。
所以2T举重的叉车,最少车身会重到2.6左右。但这也比进口的叉车强多了,进口的1.4自重叉车,只能叉举0.7T的重量。国产的就更不用说了,仿造人家的,不改良的话,连人家的标准都没有。
罗成先是打了一个电话给轧钢厂,一是订货,直接生产。不用考虑生产出来的东西运作不了,这就是马力大点的车加手动叉车的结合而已,在罗成看来不可能生产的叉车造出来后出现用不了的情况。另外一个就是询问能不能出口,他不需要外汇,但可以跟国外换粮食或者卖了钱买粮。
那边的陈主任也是好奇,罗成要那么多粮食干嘛,工人都是有定量的。汽车制造厂才多少工人,一吨粮就能给每个工人分三四斤。罗成这要的可不是几吨几十吨,而是有多少要多少。
罗成现在不知道的是,其他军工厂已经在生产手动叉车出口了,换回来的基本都是粮食,有外汇也是还债了。
罗成回答的很简单,定量是定量,如果是单一个人的话,放开肚皮都不够吃。家里有老人小孩的,如果一个家庭只有一个人工作。而是饿不死,但连温饱线都达不到,定量买完工资有多又如何,还不是得去鸽子市高价买口粮。
他的目标没多大,其他厂管不到,但汽车厂的人,大米饭自由必须做到。现在汽车厂人少,是要不了多少粮食,但这个月内,工人必过千。一千人一人两斤粮食就一吨了,罗成弄来粮食也不免费给工人,让他们内部限购。一人买一百斤,就要五十吨了。
一百斤大米也就十六七块钱,不要票的情况下,加上粮本的自身定量。在粮食上面汽车厂的工人起码不需要去鸽子市了。
陈主任让罗成稍等,如果是要几吨粮给汽车厂应个急没啥。但罗成是长期要,这涉及海关等,陈主任也没这个权力答应他。
罗成在办公室里一直等了快一个小时,陈主任才回电话,上面是答应了罗成的要求,但没有罗成想的那么多。首先叉车生产就算用于出口,但要知道他的汽车厂是国家的,不是罗成个人的。
大部分材料配件都是采购的,产生的利润按照道理,罗成不用于建设和发展,利润其实是要上交的,工厂自身才留百分之三到百分之五的自留金。
现在上面的意思就是,罗成生产的车,能用于出口的话,产生的利润,工厂就不能留自留金。等于用自留金买粮了,当然了,成本和利润的钱还是会给汽车厂的,用于汽车厂的自身发展。
按照重工业自留金的配额,因为利润大,定的其实是百分之三。但考虑到罗成搞的汽车厂太杂乱了,那真是逮到什么搞什么,连运输行业都自己在搞。所以上面是考虑第一极度后,上交工厂利润的时候,让汽车厂自留百分之四。
而这次能出口叉车的话,罗成想要粮食,就拿百分之四购买。意思就是出口一百块钱,罗成就只能买四块钱粮食。
但有一点,那就是汇率问题,人民币现在兑美元是一块多换一美金。但国外都不太愿意要RMB,因为在中国目前买不到什么好东西,都是粮食和矿。
进口的汽车,其实外汇也就是花一万多,换算RMB也就一万五左右。但国内单位买车是按照五六万计算的。
要知道在改革开放的之后,日本出口到香港的普通轿车才五千港币。换算那时候港币的汇率,其实就四千左右的人民币。但是,这汇率没人要RMB呀。
所以要出口的话,罗成生产的叉车在国内能卖五六万都行,但出口最多两三万还得看别人看不看的上。
反正这样一算,出口一辆叉车,罗成也就能买一千多块的粮食。不过这一千多块的粮食是按照外汇计算的。现在的美金在购买力上比RMB强,国内一斤大米一角六分,国外是六~七美分。
总体算一下,能顺利卖出去,其实罗成获得的粮食也不少,一辆叉车可以获得七十多吨粮食。
但如果汽车厂要是成为一个大厂,别说万人了,跟目前义安的纺织厂那样,好几千人。七十吨还不够一人分五十斤的。
请收藏本站:https://www.jffpa.com。笔趣阁手机版:https://m.jffpa.com