第248章 压缩机的畅想
第248章压缩机的畅想
汽车厂的利润到底哪里去了,副厂长杜永康上任第一天,就是在熟悉汽车厂的产业和目前状况。
当看见财务报表之后,哪怕已经当了两年副镇长的他,也不得不感觉后背发凉。人家旧社会放高利~~贷的是利滚利,而罗成这个厂长在发展上也完全是利润滚利润的方式。加上现在结账都是月结的模式,这汽车制造厂几乎都是东西还没弄出来,预计收入的钱就开始大手大脚的花了。
这虽然是工人阶级时代,但工厂都属于厂长责任制,工厂出了问题,第一个问责的就是厂长。做奉献归奉献,但大家都是拿工资的,在杜永康看来,完全没必要这样激进。
工厂上账户没钱,杜永康看了一下汽车厂的产业,目前几乎每样产品都是有很大上升空间的。这也意味着工厂扩张潜力巨大,但杜永康觉得还是缓一缓比较好,只要随便缓一个月,账面上就能有最少几十万了。
所以杜永康来的第一天,下午四点多就来找罗成了,询问下个月的生产计划。
“下个月就要过年了,老杜,我也不打算太过折腾。第一个就是变速箱生产线,就这几天会过来,车间还要挪一挪位置,新的厂房据说还要十来天交付。工厂就算要发展,也暂时没场地。”
杜永康点了点头,罗成的说法也正和他意,工厂要缓一缓,哪有企业花钱花的这样干净的。不过变速箱的事情得记下来,汽车厂又要多一个产业了。因为两人都是厂长,只是正副之别,杜永康比罗成年龄大几岁,所以罗成就直接喊他为老杜了。
“那个这样吧,下个月就简单的加一条发动机生产线。然后我们厂的方块车2.0也要进行投产,叉车要出口,尽量多生产,你得多费点心在这上面。我这边就负责空气压缩机的研发。”
“罗厂长,这一条发动机生产线得花多少钱呀。”
“不多,螺丝之类的零件我们还是对外采购的,其他零件生产的话,整条生产线大概八十多万吧。”
“八十多~~万。”
一开始见罗成说的轻描淡写,加一条生产线而已。杜永康还以为用不了多少钱,但没有想到要八十多万。因为要来汽车厂当副厂长,这几天他还专门找了一些关于汽车领域的报纸来看。
好像某城市当年仿造国内的第一辆轿车,从无到有也就八十万的经费。而现在光一条发动机的生产线就要八十万。这得卖多少发动机才能挣的回来呀。
而且算一下汽车厂在计划内的生产任务,不算成本也才五十万不多。当然了,这不到五十万是这个月的计划任务。下个月会重新申报任务,手动叉车和三轮货车都会增加计划产量。
三轮货车一开始报四十辆的计划生产,主要是变速器卡了生产量。但现在从洪城购买了单组变数器,三轮货车起码产量能翻几倍增加产量。
不过因为场地限制,下个月罗成是计划把三轮货车产量计划到两百辆。而两百辆的话,销售出去就得有一百万了,生产两百辆,基本上没有部件上面的限制,最多就是柴油发动机要从两家以上的发动机厂订购。
但就算如此,两百台三轮货车也挣不来八十万,光轮子和发动机成本就要上千了,其他东西就算不贵,杂七杂八加起来,随便好几百是要的。所以把方块车和叉车的利润全部算上去,也就够添加一条发动机生产线的。
而发动机的话,之前赵主任拿去其他地方测试,这个月倒是付了三台的钱过来,是不打算还回来了。三千块一台,就这价格,罗成还只是对外出口的价格,对内都不打算卖。
价格这样贵,能不能卖的出去,就看汽车厂现在组装出来的这批发动机有没有人看上了。
发动机的部件太多了,一条生产线就要几十台机器,这还都是国产机器。要是进口的,八十万根本拿不下来。要知道变速器生产线,就因为精度的要求,必须买进口设备。轧钢厂那边联系一条旧的生产线,都要了罗成七十万的叉车货款互抵。
所以能八十万建一条生产线,真心不贵,虽然生产线大部分只是机械化很费车床操作工。但起码能满足发动机的最低生产要求,可能有些配件会没后世那样好,但只要不是那么容易出问题就行。以后慢慢材料升级就是了。
再加一条生产线,一个月也就多二百台的产量,主要是很多零件用机器生产也只能做出半成品。设备不先进,无法智能化,不能一次成型,一些需要开孔的地方,还要用机器二次加工。
但也足够了,军工厂的设备再配了一些设备,加上在弄一条生产线。一个月发动机可以生产五百台以上,如果能出口的话,也是一百多万,一条生产线一个月就能挣回来。
其实跟天户那边的汽油发动机厂比,罗成这边同意一条生产线,产量其实还要低。这主要是这边的发动机结构不一样,部件还多。
按照罗成的意思,下个月是真的收着来的。要扩张的话,其实各车间都能增加机器来提升产量。而杜永康算帐的方式跟罗成的算法不一样,杜永康算的是现有的产量利润,罗成算的是扩张后,产量提升后卖出去的利润。
反正不担心卖出去的问题,最多就是发动机没联系出售。在罗成看来,哪怕出口不了,最多自己用了。汽车厂又不是生产不了轿车,最多别整哪些花里胡哨的造型,先弄一款比较四方的车型,比如老式桑塔纳车型。
在香港也流行过这样的车型,在一些老港片里,经常能看到的出租车就是这样的。铁皮弄薄点,冲压机就能冲压的出来车壳,当然了,整体依然不行,可以分离式冲压,分前中后三部分。
反正发动机造出来,根本不愁用不掉。光卖发动机哪有卖车的利润高,而要是不能出口的话,对国内卖三千,就会有人说话。但能出口,国内哪怕三千也会有地方抢着要,可能出口了,就不会卖国内了,而是优先出口。
这个时代就这样,在国内你的产品价值不是根据性能来的,而是你生产的材料成本。而一旦能出口,你价格卖的贵人家才会闭嘴。就跟叉车一样,罗成说卖国内要五万,出口要三万。但要是不能出口,造的叉车再好,可能价格就不是你想定多少就定多少了。
反正按照罗成的算法,下个月就算扣除厂房建设,职工楼建设,他的研发投入等等。工厂肯定还会有不少钱。主要是从叉车和发动机上面来,发动机要是出口不了,那明年第一个目标就是生产轿车。
杜永康听到罗成这样的算法,也不好再说什么,起码叉车不在计划生产任务之中,这的确能有不少利润。
次日,工厂有了副厂长后,罗成起码可以当半个甩手掌柜了。除非是有人针对新来的副厂长,按照规矩,下面有人有事情需要汇报,一般都是汇报给直属领导。要是直属领导拿不定主意才会继续上报。
也就是说临时工学徒工要是有事情,就会向带他们的师傅汇报,师傅要是解决不了就找组长,组长解决不了就往上面找主任,反正是一步步来。
而副厂长分管生产,以前没有副厂长,有关生产方面的事情都会直接找罗成,但现在再找罗成就不对了,属于越级汇报了。可能你汇报的时候是无心的,但越级汇报,对于有些人来说,就会认为是看不起他。
有了副厂长,除非不是杜永康分管的事情,以后都不用向罗成汇报了。除非是杜永康不在厂里,有事外出请假之类的。否则就算下面的人不懂规矩找到了罗成,罗成也会让他们去找杜永康的。
所以这第二天虽然还是在罗成的办公室开会,但罗成已经安排人去给副厂长的办公室弄临时的会议桌了。这以后呀,每天的会议罗成都不用烦了,由杜永康召开,没他的事情他都不用参加。而他有事情的话,就让宣传科的人通知召开就是。
甚至以后搬到新的办公楼,有单独的会议室,规模发展大了以后,甚至各部门都可以召开会议。那时候权力就更细分化了。
有了副厂长,罗成都觉得自己可以放假了。只不过待家里也无聊,外面又冷,溜达也没意思。可惜了,这年代啥电子产品都没有,哪怕是改革后,有个电子游戏室也好呀。
而让罗成稍微有动力的是,空气压缩机的结构图搞出来了,气压制动结构图也都掌握了。并且压缩机的原理也掌握了,其实罗成一开始也没有注意到,他在搞发动机的时候就已经积累了一定空气压缩机原理基础了。因为发动机内部就有气缸压缩的一些原理,但那是配合着汽油的充分燃烧,属于很弱化的气动原理。
但这次是独立的空气压缩原理,装在汽车上的话,可依靠发动机为动力,带动压缩机工作。然后再通过压缩机的动力,控制大货车各种的动力需求。
其实这年代已经有很多地方运用了压缩机的原理,比如用蒸汽烧锅炉之类的,都是借用压缩的力量。
所以罗成搞出来的这空气压缩机,不光是能运用在货车上,各种机械需求动力的都能使用。比如冲压机和折板机器之类的,说不定,通过空气压缩机,运用到机械上面的话,能加大冲压机的力度。那样的话,一些车壳造型说不定就能通过机器冲压解决了。
罗成是越想越兴奋,智能电子机械设备他搞不出,但搞一些液压加气压的设备出来。起码在制造方面以后能更机械话了,虽然机械化后,会导致很多工人空闲出来。按照就业率来说,工人成本更低。但罗成搞的是这时代属于高端的机械设备化,就算没设备,普通工人也弄不出来。而高级工人又忙不过来。
其实赵主任带来的军工车间,本来就更适合制造机械和不是弄汽车。就连工程师都是机械工程师居多,而不是汽车工程师。
这没有生产方面的事情牵绊,罗成反而放飞自我了。找到了当初在技校改车的乐趣,这车子现在没啥改的,但其实研究一些机械也一样有意思。特别是有了空气压缩机,罗成不知不觉的想到了后世的很多东西。比如冰箱,空调,虽然对汽车厂而言不务正业了。但冰箱空调主要部件就是压缩机。
罗成最初生产车子的想法,并不是为汽车领域做贡献,而是想体验别人也拿票据来买他们的东西这种感觉。然后顺带卖卖弄出来的车子,捞些福利好处,改善生活。
而冰箱和空调在天热的话,那可是好东西。罗成现在是厂长,工资高,有消费能力。有冰箱和空调,在夏天可不怕电消耗的多。
因此,跟各部门的早会罗成是不开了,但天天把军工厂来的几个工程师喊到办公室,烤着火研究着这空气压缩机制造。
而姜长远也在副厂长杜永康到任后的第三天,带着一位动力学的专家和不少汽车工程师来这边了。
至于汽车厂多了一个副厂长,对于姜长远他们来说根本不在意,他们是工程师,不是普通工人。如果你没有牛逼的技术,一个副厂长而已,大家根本就不鸟你。
要知道一个高级技术工人在面对不合理的情况下,都敢跟厂长拍板。而高级技术工人却不会轻易对工程师拍板子,大多数时候,其实都是高级技术工人配合着工程师工作。一个是熟能生巧的手工技术,一个是文化科学头脑技术。那是互相尊重和配合的,但厂长和副厂长,只不过是工厂的管理者,工人的服务者,大家可以尊重你,但却不怕你。
所以姜长远带人到来后,跟副厂长之间也没什么上下级之分,就算是工资,也是他们工程师拿的多。
罗成把重型货车图纸交给姜长远,作为汽车工程师,来的人都很容易看出问题了,这样大的车,载重量还这样高的话,根本难以实现。但这也就是罗成要请动力学专家过来的原因,把气压制动图纸和结构分布图拿了出来给姜组长的老师看,用发动机的动能通过空气压缩的方式转换成汽车需要的机械能。是否就能达到罗成需要的要求了。
而姜长远带来的老师看了气压制动结构图后,也是两眼放光,不断的根据数据推理,最后得出的理论结论是可行的。但主要是强度问题,得看压缩机的功率。在听到压缩机都打算自己造的时候,老师来了兴趣。
来的专家老师对货车怎么合理构造没太大兴趣,他本来就不是研究汽车方面的。他在国外读的是哈佛学校,学的是动力学。而动力学涉及的方面就广了,包含各种动力结构。
所以一听到罗成打算自己造空气压缩机,他比听到造汽车还来劲。有罗成提供的压缩机图纸,这出生成分有问题的老师,倒是性情中人,也不管姜长远他们了,直接天天跑赵主任的车间,跟着机械工程师搞压缩机去了。
而姜长远来这边,还是以小组的形式进行货车的结构完善。既然动力方面不用他们考虑,那就按照图纸去操作就得了,而现在的汽车厂可比一开始他刚来的时候强多了,光机器设备都很多了,因为生产的类型多,所以机器已经很全面了。
甚至想要什么功能的机器,买不到还能自己造呢。厂里可是有机械工程师的,人家就是造机器的。
军工厂带来的几辆边三轮还有吉普车,都可以给姜组长他们调配的用。需要什么材料,就往轧钢厂跑,轮胎的设计,什么样的轴承,多少根,大梁等,这些都是姜组长的工作了。
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汽车厂的利润到底哪里去了,副厂长杜永康上任第一天,就是在熟悉汽车厂的产业和目前状况。
当看见财务报表之后,哪怕已经当了两年副镇长的他,也不得不感觉后背发凉。人家旧社会放高利~~贷的是利滚利,而罗成这个厂长在发展上也完全是利润滚利润的方式。加上现在结账都是月结的模式,这汽车制造厂几乎都是东西还没弄出来,预计收入的钱就开始大手大脚的花了。
这虽然是工人阶级时代,但工厂都属于厂长责任制,工厂出了问题,第一个问责的就是厂长。做奉献归奉献,但大家都是拿工资的,在杜永康看来,完全没必要这样激进。
工厂上账户没钱,杜永康看了一下汽车厂的产业,目前几乎每样产品都是有很大上升空间的。这也意味着工厂扩张潜力巨大,但杜永康觉得还是缓一缓比较好,只要随便缓一个月,账面上就能有最少几十万了。
所以杜永康来的第一天,下午四点多就来找罗成了,询问下个月的生产计划。
“下个月就要过年了,老杜,我也不打算太过折腾。第一个就是变速箱生产线,就这几天会过来,车间还要挪一挪位置,新的厂房据说还要十来天交付。工厂就算要发展,也暂时没场地。”
杜永康点了点头,罗成的说法也正和他意,工厂要缓一缓,哪有企业花钱花的这样干净的。不过变速箱的事情得记下来,汽车厂又要多一个产业了。因为两人都是厂长,只是正副之别,杜永康比罗成年龄大几岁,所以罗成就直接喊他为老杜了。
“那个这样吧,下个月就简单的加一条发动机生产线。然后我们厂的方块车2.0也要进行投产,叉车要出口,尽量多生产,你得多费点心在这上面。我这边就负责空气压缩机的研发。”
“罗厂长,这一条发动机生产线得花多少钱呀。”
“不多,螺丝之类的零件我们还是对外采购的,其他零件生产的话,整条生产线大概八十多万吧。”
“八十多~~万。”
一开始见罗成说的轻描淡写,加一条生产线而已。杜永康还以为用不了多少钱,但没有想到要八十多万。因为要来汽车厂当副厂长,这几天他还专门找了一些关于汽车领域的报纸来看。
好像某城市当年仿造国内的第一辆轿车,从无到有也就八十万的经费。而现在光一条发动机的生产线就要八十万。这得卖多少发动机才能挣的回来呀。
而且算一下汽车厂在计划内的生产任务,不算成本也才五十万不多。当然了,这不到五十万是这个月的计划任务。下个月会重新申报任务,手动叉车和三轮货车都会增加计划产量。
三轮货车一开始报四十辆的计划生产,主要是变速器卡了生产量。但现在从洪城购买了单组变数器,三轮货车起码产量能翻几倍增加产量。
不过因为场地限制,下个月罗成是计划把三轮货车产量计划到两百辆。而两百辆的话,销售出去就得有一百万了,生产两百辆,基本上没有部件上面的限制,最多就是柴油发动机要从两家以上的发动机厂订购。
但就算如此,两百台三轮货车也挣不来八十万,光轮子和发动机成本就要上千了,其他东西就算不贵,杂七杂八加起来,随便好几百是要的。所以把方块车和叉车的利润全部算上去,也就够添加一条发动机生产线的。
而发动机的话,之前赵主任拿去其他地方测试,这个月倒是付了三台的钱过来,是不打算还回来了。三千块一台,就这价格,罗成还只是对外出口的价格,对内都不打算卖。
价格这样贵,能不能卖的出去,就看汽车厂现在组装出来的这批发动机有没有人看上了。
发动机的部件太多了,一条生产线就要几十台机器,这还都是国产机器。要是进口的,八十万根本拿不下来。要知道变速器生产线,就因为精度的要求,必须买进口设备。轧钢厂那边联系一条旧的生产线,都要了罗成七十万的叉车货款互抵。
所以能八十万建一条生产线,真心不贵,虽然生产线大部分只是机械化很费车床操作工。但起码能满足发动机的最低生产要求,可能有些配件会没后世那样好,但只要不是那么容易出问题就行。以后慢慢材料升级就是了。
再加一条生产线,一个月也就多二百台的产量,主要是很多零件用机器生产也只能做出半成品。设备不先进,无法智能化,不能一次成型,一些需要开孔的地方,还要用机器二次加工。
但也足够了,军工厂的设备再配了一些设备,加上在弄一条生产线。一个月发动机可以生产五百台以上,如果能出口的话,也是一百多万,一条生产线一个月就能挣回来。
其实跟天户那边的汽油发动机厂比,罗成这边同意一条生产线,产量其实还要低。这主要是这边的发动机结构不一样,部件还多。
按照罗成的意思,下个月是真的收着来的。要扩张的话,其实各车间都能增加机器来提升产量。而杜永康算帐的方式跟罗成的算法不一样,杜永康算的是现有的产量利润,罗成算的是扩张后,产量提升后卖出去的利润。
反正不担心卖出去的问题,最多就是发动机没联系出售。在罗成看来,哪怕出口不了,最多自己用了。汽车厂又不是生产不了轿车,最多别整哪些花里胡哨的造型,先弄一款比较四方的车型,比如老式桑塔纳车型。
在香港也流行过这样的车型,在一些老港片里,经常能看到的出租车就是这样的。铁皮弄薄点,冲压机就能冲压的出来车壳,当然了,整体依然不行,可以分离式冲压,分前中后三部分。
反正发动机造出来,根本不愁用不掉。光卖发动机哪有卖车的利润高,而要是不能出口的话,对国内卖三千,就会有人说话。但能出口,国内哪怕三千也会有地方抢着要,可能出口了,就不会卖国内了,而是优先出口。
这个时代就这样,在国内你的产品价值不是根据性能来的,而是你生产的材料成本。而一旦能出口,你价格卖的贵人家才会闭嘴。就跟叉车一样,罗成说卖国内要五万,出口要三万。但要是不能出口,造的叉车再好,可能价格就不是你想定多少就定多少了。
反正按照罗成的算法,下个月就算扣除厂房建设,职工楼建设,他的研发投入等等。工厂肯定还会有不少钱。主要是从叉车和发动机上面来,发动机要是出口不了,那明年第一个目标就是生产轿车。
杜永康听到罗成这样的算法,也不好再说什么,起码叉车不在计划生产任务之中,这的确能有不少利润。
次日,工厂有了副厂长后,罗成起码可以当半个甩手掌柜了。除非是有人针对新来的副厂长,按照规矩,下面有人有事情需要汇报,一般都是汇报给直属领导。要是直属领导拿不定主意才会继续上报。
也就是说临时工学徒工要是有事情,就会向带他们的师傅汇报,师傅要是解决不了就找组长,组长解决不了就往上面找主任,反正是一步步来。
而副厂长分管生产,以前没有副厂长,有关生产方面的事情都会直接找罗成,但现在再找罗成就不对了,属于越级汇报了。可能你汇报的时候是无心的,但越级汇报,对于有些人来说,就会认为是看不起他。
有了副厂长,除非不是杜永康分管的事情,以后都不用向罗成汇报了。除非是杜永康不在厂里,有事外出请假之类的。否则就算下面的人不懂规矩找到了罗成,罗成也会让他们去找杜永康的。
所以这第二天虽然还是在罗成的办公室开会,但罗成已经安排人去给副厂长的办公室弄临时的会议桌了。这以后呀,每天的会议罗成都不用烦了,由杜永康召开,没他的事情他都不用参加。而他有事情的话,就让宣传科的人通知召开就是。
甚至以后搬到新的办公楼,有单独的会议室,规模发展大了以后,甚至各部门都可以召开会议。那时候权力就更细分化了。
有了副厂长,罗成都觉得自己可以放假了。只不过待家里也无聊,外面又冷,溜达也没意思。可惜了,这年代啥电子产品都没有,哪怕是改革后,有个电子游戏室也好呀。
而让罗成稍微有动力的是,空气压缩机的结构图搞出来了,气压制动结构图也都掌握了。并且压缩机的原理也掌握了,其实罗成一开始也没有注意到,他在搞发动机的时候就已经积累了一定空气压缩机原理基础了。因为发动机内部就有气缸压缩的一些原理,但那是配合着汽油的充分燃烧,属于很弱化的气动原理。
但这次是独立的空气压缩原理,装在汽车上的话,可依靠发动机为动力,带动压缩机工作。然后再通过压缩机的动力,控制大货车各种的动力需求。
其实这年代已经有很多地方运用了压缩机的原理,比如用蒸汽烧锅炉之类的,都是借用压缩的力量。
所以罗成搞出来的这空气压缩机,不光是能运用在货车上,各种机械需求动力的都能使用。比如冲压机和折板机器之类的,说不定,通过空气压缩机,运用到机械上面的话,能加大冲压机的力度。那样的话,一些车壳造型说不定就能通过机器冲压解决了。
罗成是越想越兴奋,智能电子机械设备他搞不出,但搞一些液压加气压的设备出来。起码在制造方面以后能更机械话了,虽然机械化后,会导致很多工人空闲出来。按照就业率来说,工人成本更低。但罗成搞的是这时代属于高端的机械设备化,就算没设备,普通工人也弄不出来。而高级工人又忙不过来。
其实赵主任带来的军工车间,本来就更适合制造机械和不是弄汽车。就连工程师都是机械工程师居多,而不是汽车工程师。
这没有生产方面的事情牵绊,罗成反而放飞自我了。找到了当初在技校改车的乐趣,这车子现在没啥改的,但其实研究一些机械也一样有意思。特别是有了空气压缩机,罗成不知不觉的想到了后世的很多东西。比如冰箱,空调,虽然对汽车厂而言不务正业了。但冰箱空调主要部件就是压缩机。
罗成最初生产车子的想法,并不是为汽车领域做贡献,而是想体验别人也拿票据来买他们的东西这种感觉。然后顺带卖卖弄出来的车子,捞些福利好处,改善生活。
而冰箱和空调在天热的话,那可是好东西。罗成现在是厂长,工资高,有消费能力。有冰箱和空调,在夏天可不怕电消耗的多。
因此,跟各部门的早会罗成是不开了,但天天把军工厂来的几个工程师喊到办公室,烤着火研究着这空气压缩机制造。
而姜长远也在副厂长杜永康到任后的第三天,带着一位动力学的专家和不少汽车工程师来这边了。
至于汽车厂多了一个副厂长,对于姜长远他们来说根本不在意,他们是工程师,不是普通工人。如果你没有牛逼的技术,一个副厂长而已,大家根本就不鸟你。
要知道一个高级技术工人在面对不合理的情况下,都敢跟厂长拍板。而高级技术工人却不会轻易对工程师拍板子,大多数时候,其实都是高级技术工人配合着工程师工作。一个是熟能生巧的手工技术,一个是文化科学头脑技术。那是互相尊重和配合的,但厂长和副厂长,只不过是工厂的管理者,工人的服务者,大家可以尊重你,但却不怕你。
所以姜长远带人到来后,跟副厂长之间也没什么上下级之分,就算是工资,也是他们工程师拿的多。
罗成把重型货车图纸交给姜长远,作为汽车工程师,来的人都很容易看出问题了,这样大的车,载重量还这样高的话,根本难以实现。但这也就是罗成要请动力学专家过来的原因,把气压制动图纸和结构分布图拿了出来给姜组长的老师看,用发动机的动能通过空气压缩的方式转换成汽车需要的机械能。是否就能达到罗成需要的要求了。
而姜长远带来的老师看了气压制动结构图后,也是两眼放光,不断的根据数据推理,最后得出的理论结论是可行的。但主要是强度问题,得看压缩机的功率。在听到压缩机都打算自己造的时候,老师来了兴趣。
来的专家老师对货车怎么合理构造没太大兴趣,他本来就不是研究汽车方面的。他在国外读的是哈佛学校,学的是动力学。而动力学涉及的方面就广了,包含各种动力结构。
所以一听到罗成打算自己造空气压缩机,他比听到造汽车还来劲。有罗成提供的压缩机图纸,这出生成分有问题的老师,倒是性情中人,也不管姜长远他们了,直接天天跑赵主任的车间,跟着机械工程师搞压缩机去了。
而姜长远来这边,还是以小组的形式进行货车的结构完善。既然动力方面不用他们考虑,那就按照图纸去操作就得了,而现在的汽车厂可比一开始他刚来的时候强多了,光机器设备都很多了,因为生产的类型多,所以机器已经很全面了。
甚至想要什么功能的机器,买不到还能自己造呢。厂里可是有机械工程师的,人家就是造机器的。
军工厂带来的几辆边三轮还有吉普车,都可以给姜组长他们调配的用。需要什么材料,就往轧钢厂跑,轮胎的设计,什么样的轴承,多少根,大梁等,这些都是姜组长的工作了。
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