第288章 建设完成
第288章建设完成
两个月的时间,能建一个大型工业园区嘛?还是在没有挖掘机,吊机,推土机之类的情况下。
六十多个厂房,外加办公楼,大型停车厂,食堂,保育室,托儿所等等,加一起大大小小,八十多栋房子,厂房好在都是两层的,但面积都很大。
整个工业区是一个四方的结构,分东南西北四个区,四个区域都有一个大食堂。而中心区域,弄了一个美食城,也就是一个大型的食堂。
整个工业园建设好后,真要饱和使用上,能容纳几万,虽然大家不生活在这边,但配套的厕所总要有,这都不是小数目。
但省区一下组织了二十来个各城市住建局的队伍,每个住建局平均弄四五个建筑,也不是搞不定。
一个工地,100个人干的话,一年要是能完工。那么200个人肯定不能把时间缩短到半年,不过300个人的话,大约能缩短到五个月。
罗成不知道工业区动工具体多少人,但反正他去看过,到处都是人,感觉能有上万人。光每天送粮食和蔬菜去那边的车,就特别多,拉人去干活的卡车也是经常能看见。
反正一个厂房,管你面积多大,四面强肯定是同时砌上去的,墙面也厚,没有机器,就是人多。
所以两个月,不光房屋建设好了,周边的排水和道路都弄好了。其实如果不是有些工序需要等时间的,速度还能快,每建好一层都要让平面干几天才行,不能立刻施工,否则直接两层的大厂房,一下就弄上去,反而影响牢靠型。
其实讲真的,两个月弄一个一个工业园区真不算什么,后世的基建狂魔真不是吹的。一个来月建一个高层宾馆,不过是模块式建法,很多材料都是要提前准备好的。但也算是很快了。
工业区建设的快,当然是好事,让汽车厂有足够的时间慢慢转移过去。但罗成计划的种植和养殖的事情,在这一个月里差点出了乱子。
两斤大米,三斤粗粮。按照价格计算,五毛钱不到。这是罗成给的开荒待遇,但后来也不知道怎么实施的,不是干重活的根本拿不到这五斤粮。都是按照农村工分的形式计算,十分算一个工分,大部分人都是拿八个分,还有老弱的拿四分也很正常。
如果只拿四分的话,其实也就是一斤大米不到加一斤多粗粮。按照罗成的设想,这年头的人饭量都大,如果挣这样点,罗成感觉还不够吃的。
当然了,能挣到八分以上感觉还是够吃的。罗成的初衷想法是让他们除了自己吃,再存点粮食好回家。
但罗成却忘记了一点,算是算五毛钱的粮食,但没把买粮需要粮票算进去。何况光五毛钱也很多了,一个月算下来十五呢,普通临时工才二十不到。那些散工扫大街的就更少了,就十来块出头。
而且他们挣的钱还买不来粮食,而在农村,一大家干活也不敢保证一个月平均能弄一百五十斤粮食。
所以一些知情的本地农村人闹了起来,对乞讨者比对本土农村人还要好。要知道大家现在为了熬到春收,那粮食一人吃几口都要算的清清楚楚。现在好了,强壮有力的干活就能拿五斤粮,这对农村种地的人来说不公平,要这样的话,他们不种了,也去当乞丐,也去挣这一天五斤粮食的活。
甚至城区里的一些干散活的人都想去干了,五斤粮呀,有两斤还是细的。怎么不能干,如果在黑市,能卖一块呢。
罗成是真没有想到,竟然会因为粮食给的多而闹起来了。差点发生斗殴事件,就是这活不让附近的人干,这些乞讨者也别想干了,阻止他们干活。
最后降了待遇,还分了山头,让附近的农村人有组织的来协助一起开荒。原本预计山上水果种植的先不急,先开荒种菜和西瓜啥的,这后来因为加入的人多,山林里都都清理出来了,按照农业大学的人分析的,只要影响果树生长的那些草木都给清理了,弄出来的木材搭木屋去了。
而在这工业区建设期间,发生了一件事。汽车厂生产的汽油发动机被日本购买走了两百台,好歹也花了六十万。但却没了后续动作,罗成都有些担心,总不能运气那么好,少走了弯路,提前给破解了出来吧。
按照罗成的猜想,正常情况下,起码还得买几百台才对。这样一来,想获得技术,花个一百五至二百万之间才对。当然了,破解还需要时间,耽误个半年,然后再投入生产,起码是年底的事情了。
而且比较抱歉的是,就算日本弄出跟汽车厂一样的汽油发动机。罗成这边还有涡轮增压技术。除了能增强马力,平时行驶的时候,只要不超过多少码数,是比直接用大马力发动机省油的。
但小日本并不想死板的破解,竟然直接派人来想购买技术。开价是真不低,并且还带来了一份采购合同,只要肯出售技术,日本某集团还愿意大量采购汽车厂的汽油发动机,不过就是价格得优惠。
简单点说,他们哪怕是拿到技术了,也不想浪费时间。他们是战败国,不能拥有属于自己的正规军队,所以现在全力发展工业,但又应为地理位置原因,发展工业也是民用工业,现在跟他们合作的国家不少,但竞争的也同样不少。他们现在的目的很简单,掌握技术后,倒是不介意让中国来给他们加工。
而且中国的确生产成本低,这次来跟汽车厂谈判的还是五铃发动机厂牵的头,希望能催成合作。五铃发动机厂就是日资合作的,生产的是柴油机,每年给当地带来不少利润,解决了不少就业问题。
当日本有就技术,罗成的发动机要想再卖日本高价格是不可能,只能挣加工费了。但就算是加工费,利润其实还是可以的。有一说一,可能是知道他们的国家在中形象不好,因此在合作方面,其实还是比较大度的。
哪怕是后世,很多外资企业合作,就没听说过什么日资企业出现影响比较大的事情。反而是香港台湾,韩国印度之类的经常出现问题。
对于技术出售,罗成其实是愿意的,但这年代只要涉及对外的事情,就得谨慎。你卖技术,特别是卖给日本,别搞出一个莫须有的罪名就好。
最后罗成还是想戴天德汇报了一下,好在罗成的发动机属于民用技术,价格合理的话,不是不能卖。反正卖的是外汇,价格又不低。报备一下情况就好。但目前让戴天德有些想不通的是,为什么要卖,技术掌握在自己手里,一直高价出口发动机不好嘛。虽然卖的比较零散,主要是价格卖的太贵,落后的国家买不起。
这就跟中国一样,好的设备和差的,心里知道有多大差距,但经常是就图个便宜,只要能凑合的用,都是买便宜的。至于这年代比较先进的国家,说句难听的,目前国内跟很多国家关系并不怎么好,销路打不开。
现在能零散出口一些就算不错了,而日本现在的确可以跟很多国家合作,罗成觉得只要价格合理,加工就加工。只要日给的生产量够就行,专门为加工增加几条生产线都没有问题。
但要是订单不多的话,那就别怪这边一技术多卖了。哪怕会导致最后对外所有出口的价格都只比加工的价格贵一点点,罗成也是无所谓的。
中国最不怕的就是打价格战了,别说跟国外打价格战,以后,内部自己能把自己整死。
因此在罗成同意出售技术后,也就没他什么事情了。钱的话,上面会直接给省财政,然后省里也不用给汽车厂钱,直接底工业区建设的费用了。所以这头两个月是不用汽车厂交钱,这工业园区建设好后,后面要投入的钱也基本是天文数字。
就现在汽车厂这样的,几条生产线下去就几百万没了。工业园建成后,以汽车厂现在的能力,在没有场地限制后,人才也将在这一两个月大量补充。
唯一缺的,还是钱,有钱才有设备。有设备后又能大量招各类职工。
而罗成也在等,跟日本签订了订单协议,这两个月好不容易积累的一些钱,都要投入倒生产线上面。
所以第一个要迁移到工业区的项目,就是汽油发动机。别看汽车厂现在一个月几百万的利润,但建设职工楼,还有公交车的生产,货车的生产,目前都是投入没什么回报的。公交车目前的生产,也只是优先提供汽车厂的职工接送。并且目前车辆不够,很不能深入城区各区域。
先把发动机厂摆过去,到时候增加生产线,光生产零部件的人员都要几百人。而组装的人,更多。所以光和日本的合作,就能让分离出去的一个项目直接成为一个还算可以的大工厂。并且这还是没算柴油发动机的,考虑到柴油发动机的市场其实更宽广,哪怕工业区那边的厂房很大,一个厂可以容纳汽油和柴油发动机的所有生产和组装线。但罗成觉得还是分开的好,合在一起是方便管理,但早晚要分离的,汽车厂的销售还没走出省区呢。
汽车厂现在生产的公交车,只从汽车厂出发,前往工业区。因此之前在汽车厂汽油发动机组的,不管是生产还是组装,都要前往工业区。
早上和晚上各两个班次,班车上有四十个位置,但不可能就拉四十个人就走。没抢到座位的就站着去,车上有设置拉手和扶手。按照两个班次计算,光发动机厂的人员招满了,上下班就得最少二十辆。
而真要提供以后几万人的工人上下班,纯用班车接送都不现实。工业区大,工业区四周的荒地更大。哪怕是在后世很多一个城市到另外一个城市的道路上,出了城区,其实大家都可以看到,很多道路两边不是荒山就是人烟稀少的住户。
邻居之间,都是相距几百米上千米的。罗成挑选的工业区就是建设在那样的人迹比较少的地方。
这为了减少以后的交通压力,罗成是不会再到城区内拿地建设职工宿舍了。就往工业区周边建,让大家走路上班也最多十来分钟左右。不过真那样搞,等于是建了生活区了,又要大量的配套设施,起码得有粮站,供销社之类的。
罗成感觉自己好像又走偏了,明明一开始只是想造几辆车,现在好像有点在玩建设游戏一样,依托汽车厂,从无到有,说不定以后可能会发展成为一个城外城了。
建设工业区之前,省区那边也答应出力的,那就是招工问题。机器操作技术工和普通组装工。先以技术工为主,调到工业区这边来,汽车厂这边负责工人的住房问题。
普通工人,自然还是优先本土,这次一招,是直接一个分类就上千人了。之前招上千人,是几个类型的生产线组合在一起。
另外还有一点,汽油发动机的技术已经卖出去了,不是说就不用防止别人偷技术了。而是没有必要防了那么严格,一些防盗的组装,已经可以交给普通车间了。这样一来,也解放了本来就为数不多,还技术强的军工师傅。
汽车厂要逐渐搬离过去,但在内部成员上面,也开始出现问题。罗成很年轻,以后可能会出现压着他级别的情况出现。但罗成下面的人,不是压的问题,是有没有资格保持原有位置的问题。
张主任自己说出能力不足,只分管了一部分,反而变成了以退为进了。但副厂长杜永康,本来是想过来试试自己的能力,顺便算是镀一下金。打算混个几年,汽车厂的规模上去了,他哪怕一直是一个副厂长,级别也能实现三级跳。到时候哪怕又调任回到地方,可以实现弯道超车的表演。
但现在才几个月而已,直接变成工业区了,罗成成为工业园区区长,而他杜永康可成不了副区长,镀金也不是这样镀的。如果他到工业区后,哪怕当一个工业区主任,也算是小跳一级了。
说实话,杜永康在汽车厂抓生产,能力并不突出。但看他主持会议的时候,其实在人员调度方面还是有一些能力的。这以后跟着去工业区当一个主任,说不定还能真正发挥他的特长。副厂长变主任,头衔看似是降了,但级别提了。
不过对于杜永康来说,这样的提级别并不是好事。除非他以后能能力出众,当上副区长。否则在规模大的地方,要提升太难了。
而要是罗成不搞工业区,只是慢慢发展汽车厂,他副厂长职位一般是不会变,级别是躺着升的。
但杜永康也不是草包,他就算去当主任,也是第一批元老。努力管理好园区,在同等条件下,真有竞争者,也是优先让他当上副区长的。但就怕空降一个副区长过来,那样就得慢慢熬了。
(有读者说一天给五斤粮,太多了,算了一下,的确是如此。但发布的VIP不好改,收费了,所以只能通过剧情改回来一下。等于又在变相水了字数)
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两个月的时间,能建一个大型工业园区嘛?还是在没有挖掘机,吊机,推土机之类的情况下。
六十多个厂房,外加办公楼,大型停车厂,食堂,保育室,托儿所等等,加一起大大小小,八十多栋房子,厂房好在都是两层的,但面积都很大。
整个工业区是一个四方的结构,分东南西北四个区,四个区域都有一个大食堂。而中心区域,弄了一个美食城,也就是一个大型的食堂。
整个工业园建设好后,真要饱和使用上,能容纳几万,虽然大家不生活在这边,但配套的厕所总要有,这都不是小数目。
但省区一下组织了二十来个各城市住建局的队伍,每个住建局平均弄四五个建筑,也不是搞不定。
一个工地,100个人干的话,一年要是能完工。那么200个人肯定不能把时间缩短到半年,不过300个人的话,大约能缩短到五个月。
罗成不知道工业区动工具体多少人,但反正他去看过,到处都是人,感觉能有上万人。光每天送粮食和蔬菜去那边的车,就特别多,拉人去干活的卡车也是经常能看见。
反正一个厂房,管你面积多大,四面强肯定是同时砌上去的,墙面也厚,没有机器,就是人多。
所以两个月,不光房屋建设好了,周边的排水和道路都弄好了。其实如果不是有些工序需要等时间的,速度还能快,每建好一层都要让平面干几天才行,不能立刻施工,否则直接两层的大厂房,一下就弄上去,反而影响牢靠型。
其实讲真的,两个月弄一个一个工业园区真不算什么,后世的基建狂魔真不是吹的。一个来月建一个高层宾馆,不过是模块式建法,很多材料都是要提前准备好的。但也算是很快了。
工业区建设的快,当然是好事,让汽车厂有足够的时间慢慢转移过去。但罗成计划的种植和养殖的事情,在这一个月里差点出了乱子。
两斤大米,三斤粗粮。按照价格计算,五毛钱不到。这是罗成给的开荒待遇,但后来也不知道怎么实施的,不是干重活的根本拿不到这五斤粮。都是按照农村工分的形式计算,十分算一个工分,大部分人都是拿八个分,还有老弱的拿四分也很正常。
如果只拿四分的话,其实也就是一斤大米不到加一斤多粗粮。按照罗成的设想,这年头的人饭量都大,如果挣这样点,罗成感觉还不够吃的。
当然了,能挣到八分以上感觉还是够吃的。罗成的初衷想法是让他们除了自己吃,再存点粮食好回家。
但罗成却忘记了一点,算是算五毛钱的粮食,但没把买粮需要粮票算进去。何况光五毛钱也很多了,一个月算下来十五呢,普通临时工才二十不到。那些散工扫大街的就更少了,就十来块出头。
而且他们挣的钱还买不来粮食,而在农村,一大家干活也不敢保证一个月平均能弄一百五十斤粮食。
所以一些知情的本地农村人闹了起来,对乞讨者比对本土农村人还要好。要知道大家现在为了熬到春收,那粮食一人吃几口都要算的清清楚楚。现在好了,强壮有力的干活就能拿五斤粮,这对农村种地的人来说不公平,要这样的话,他们不种了,也去当乞丐,也去挣这一天五斤粮食的活。
甚至城区里的一些干散活的人都想去干了,五斤粮呀,有两斤还是细的。怎么不能干,如果在黑市,能卖一块呢。
罗成是真没有想到,竟然会因为粮食给的多而闹起来了。差点发生斗殴事件,就是这活不让附近的人干,这些乞讨者也别想干了,阻止他们干活。
最后降了待遇,还分了山头,让附近的农村人有组织的来协助一起开荒。原本预计山上水果种植的先不急,先开荒种菜和西瓜啥的,这后来因为加入的人多,山林里都都清理出来了,按照农业大学的人分析的,只要影响果树生长的那些草木都给清理了,弄出来的木材搭木屋去了。
而在这工业区建设期间,发生了一件事。汽车厂生产的汽油发动机被日本购买走了两百台,好歹也花了六十万。但却没了后续动作,罗成都有些担心,总不能运气那么好,少走了弯路,提前给破解了出来吧。
按照罗成的猜想,正常情况下,起码还得买几百台才对。这样一来,想获得技术,花个一百五至二百万之间才对。当然了,破解还需要时间,耽误个半年,然后再投入生产,起码是年底的事情了。
而且比较抱歉的是,就算日本弄出跟汽车厂一样的汽油发动机。罗成这边还有涡轮增压技术。除了能增强马力,平时行驶的时候,只要不超过多少码数,是比直接用大马力发动机省油的。
但小日本并不想死板的破解,竟然直接派人来想购买技术。开价是真不低,并且还带来了一份采购合同,只要肯出售技术,日本某集团还愿意大量采购汽车厂的汽油发动机,不过就是价格得优惠。
简单点说,他们哪怕是拿到技术了,也不想浪费时间。他们是战败国,不能拥有属于自己的正规军队,所以现在全力发展工业,但又应为地理位置原因,发展工业也是民用工业,现在跟他们合作的国家不少,但竞争的也同样不少。他们现在的目的很简单,掌握技术后,倒是不介意让中国来给他们加工。
而且中国的确生产成本低,这次来跟汽车厂谈判的还是五铃发动机厂牵的头,希望能催成合作。五铃发动机厂就是日资合作的,生产的是柴油机,每年给当地带来不少利润,解决了不少就业问题。
当日本有就技术,罗成的发动机要想再卖日本高价格是不可能,只能挣加工费了。但就算是加工费,利润其实还是可以的。有一说一,可能是知道他们的国家在中形象不好,因此在合作方面,其实还是比较大度的。
哪怕是后世,很多外资企业合作,就没听说过什么日资企业出现影响比较大的事情。反而是香港台湾,韩国印度之类的经常出现问题。
对于技术出售,罗成其实是愿意的,但这年代只要涉及对外的事情,就得谨慎。你卖技术,特别是卖给日本,别搞出一个莫须有的罪名就好。
最后罗成还是想戴天德汇报了一下,好在罗成的发动机属于民用技术,价格合理的话,不是不能卖。反正卖的是外汇,价格又不低。报备一下情况就好。但目前让戴天德有些想不通的是,为什么要卖,技术掌握在自己手里,一直高价出口发动机不好嘛。虽然卖的比较零散,主要是价格卖的太贵,落后的国家买不起。
这就跟中国一样,好的设备和差的,心里知道有多大差距,但经常是就图个便宜,只要能凑合的用,都是买便宜的。至于这年代比较先进的国家,说句难听的,目前国内跟很多国家关系并不怎么好,销路打不开。
现在能零散出口一些就算不错了,而日本现在的确可以跟很多国家合作,罗成觉得只要价格合理,加工就加工。只要日给的生产量够就行,专门为加工增加几条生产线都没有问题。
但要是订单不多的话,那就别怪这边一技术多卖了。哪怕会导致最后对外所有出口的价格都只比加工的价格贵一点点,罗成也是无所谓的。
中国最不怕的就是打价格战了,别说跟国外打价格战,以后,内部自己能把自己整死。
因此在罗成同意出售技术后,也就没他什么事情了。钱的话,上面会直接给省财政,然后省里也不用给汽车厂钱,直接底工业区建设的费用了。所以这头两个月是不用汽车厂交钱,这工业园区建设好后,后面要投入的钱也基本是天文数字。
就现在汽车厂这样的,几条生产线下去就几百万没了。工业园建成后,以汽车厂现在的能力,在没有场地限制后,人才也将在这一两个月大量补充。
唯一缺的,还是钱,有钱才有设备。有设备后又能大量招各类职工。
而罗成也在等,跟日本签订了订单协议,这两个月好不容易积累的一些钱,都要投入倒生产线上面。
所以第一个要迁移到工业区的项目,就是汽油发动机。别看汽车厂现在一个月几百万的利润,但建设职工楼,还有公交车的生产,货车的生产,目前都是投入没什么回报的。公交车目前的生产,也只是优先提供汽车厂的职工接送。并且目前车辆不够,很不能深入城区各区域。
先把发动机厂摆过去,到时候增加生产线,光生产零部件的人员都要几百人。而组装的人,更多。所以光和日本的合作,就能让分离出去的一个项目直接成为一个还算可以的大工厂。并且这还是没算柴油发动机的,考虑到柴油发动机的市场其实更宽广,哪怕工业区那边的厂房很大,一个厂可以容纳汽油和柴油发动机的所有生产和组装线。但罗成觉得还是分开的好,合在一起是方便管理,但早晚要分离的,汽车厂的销售还没走出省区呢。
汽车厂现在生产的公交车,只从汽车厂出发,前往工业区。因此之前在汽车厂汽油发动机组的,不管是生产还是组装,都要前往工业区。
早上和晚上各两个班次,班车上有四十个位置,但不可能就拉四十个人就走。没抢到座位的就站着去,车上有设置拉手和扶手。按照两个班次计算,光发动机厂的人员招满了,上下班就得最少二十辆。
而真要提供以后几万人的工人上下班,纯用班车接送都不现实。工业区大,工业区四周的荒地更大。哪怕是在后世很多一个城市到另外一个城市的道路上,出了城区,其实大家都可以看到,很多道路两边不是荒山就是人烟稀少的住户。
邻居之间,都是相距几百米上千米的。罗成挑选的工业区就是建设在那样的人迹比较少的地方。
这为了减少以后的交通压力,罗成是不会再到城区内拿地建设职工宿舍了。就往工业区周边建,让大家走路上班也最多十来分钟左右。不过真那样搞,等于是建了生活区了,又要大量的配套设施,起码得有粮站,供销社之类的。
罗成感觉自己好像又走偏了,明明一开始只是想造几辆车,现在好像有点在玩建设游戏一样,依托汽车厂,从无到有,说不定以后可能会发展成为一个城外城了。
建设工业区之前,省区那边也答应出力的,那就是招工问题。机器操作技术工和普通组装工。先以技术工为主,调到工业区这边来,汽车厂这边负责工人的住房问题。
普通工人,自然还是优先本土,这次一招,是直接一个分类就上千人了。之前招上千人,是几个类型的生产线组合在一起。
另外还有一点,汽油发动机的技术已经卖出去了,不是说就不用防止别人偷技术了。而是没有必要防了那么严格,一些防盗的组装,已经可以交给普通车间了。这样一来,也解放了本来就为数不多,还技术强的军工师傅。
汽车厂要逐渐搬离过去,但在内部成员上面,也开始出现问题。罗成很年轻,以后可能会出现压着他级别的情况出现。但罗成下面的人,不是压的问题,是有没有资格保持原有位置的问题。
张主任自己说出能力不足,只分管了一部分,反而变成了以退为进了。但副厂长杜永康,本来是想过来试试自己的能力,顺便算是镀一下金。打算混个几年,汽车厂的规模上去了,他哪怕一直是一个副厂长,级别也能实现三级跳。到时候哪怕又调任回到地方,可以实现弯道超车的表演。
但现在才几个月而已,直接变成工业区了,罗成成为工业园区区长,而他杜永康可成不了副区长,镀金也不是这样镀的。如果他到工业区后,哪怕当一个工业区主任,也算是小跳一级了。
说实话,杜永康在汽车厂抓生产,能力并不突出。但看他主持会议的时候,其实在人员调度方面还是有一些能力的。这以后跟着去工业区当一个主任,说不定还能真正发挥他的特长。副厂长变主任,头衔看似是降了,但级别提了。
不过对于杜永康来说,这样的提级别并不是好事。除非他以后能能力出众,当上副区长。否则在规模大的地方,要提升太难了。
而要是罗成不搞工业区,只是慢慢发展汽车厂,他副厂长职位一般是不会变,级别是躺着升的。
但杜永康也不是草包,他就算去当主任,也是第一批元老。努力管理好园区,在同等条件下,真有竞争者,也是优先让他当上副区长的。但就怕空降一个副区长过来,那样就得慢慢熬了。
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